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商品訊息特點

評價

 

 

 

 

品牌名稱
播放器
  • 藍牙喇叭

 

 

 

 

 

 

 

 

? 藍牙版本: 4.1
? 支援技術: A2DP 1.3 AVRCP 1.5 HFP 1.6
? 轉換器: 低音單體 2 x 75mm,高音單體 2 x 20mm
? 額定功率: 4x15W(AC 模式);4x7.5W(電池模式)
? 響應頻率: 50Hz-20kHz(-6dB)
? 訊噪比: 80dB(A 加權)
? 電源: 19V/2A
? 電池類型: 3.7V/2600mAh 鋰離子電池
? 電池充電時間: 5 個小時
? 音樂播放時間: 長達 5 個小時(視音量和音樂內容而異)
? 尺寸(高 x 寬 x 深):278.0 x 162.8 x 258.0mm
? 重量:2071g




 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

保固期  

1年保固期

台灣英大公司貨,享有保固一年。出現自然製造之瑕疵時(非人為因素),本公司提供該產品免費保固維修服務。 人為因素下造成的損壞,皆不適用商品免費保固維修服務。 不論是否在保固期間內,如需維修,請提供:1. 商品本體 2. 英大貿易的產品保證卡,以利後續作業。 謝謝您的配合與支持,預祝您使用愉快。
 

 

 

 

 

 


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下面附上一則新聞讓大家了解時事

折扣情報

英國倫敦國會大廈外的恐攻目前確定造成5人死亡,40多人受傷,蘇格蘭警場已確定一名身亡的警員身分,是在警隊中服務15年,名為帕瑪(Keith Palmer)的警官,目前調查人員正在調查攻擊原因,不排除襲擊者受到國際蔓延的恐怖主義影響。

綜合外媒報導,蘇格蘭警場反恐怖主義指揮官羅利(Mark Rowley)悲痛的表示:「我們部門為此類案件計畫防範許久,為的是希望避免攻擊事件發生,但可悲的是這依然成為現實。」周三(22日)晚間,蘇格蘭警場反恐指揮部、負責情報及反恐的軍情五處(MI5)已經展開調查,警察局長也要求員警在首都附近的街道盤查,尋找可疑人士。

羅利向受傷的員警及不幸喪生的帕瑪致意,他提到,議會周邊的安全部隊包含武裝及非武裝的成員,難過的是失去性命的帕瑪當時手無寸鐵,同僚在他被槍擊後隨後射殺了攻擊者。目前確定三名受傷員警中還有兩人狀況危急。

《衛報》報導,警方初步調查後認為,攻擊者應該是受「伊斯蘭國」(IS)影響,反恐官員已經確認凶嫌身分,但要調查他是否為「孤狼式」犯罪,或著有其他協助者。

英國首相梅伊稍早發表談話,也確認目前的恐怖攻擊威脅級別將維持在第二高的「嚴重」(severe),代表極可能再發生,目前國會大廈西敏宮附近地鐵站暫時關閉,但倫敦的商業活動照舊。內政部長路德(Amber Rudd)呼籲大家保持冷靜,不要驚慌,但依然要隨時提高警覺,將任何可疑情況回報警方。



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行政院長林全今 (15) 日於行政院院會表示,交通部對於遊覽車安全制度跟一日遊行程必須全面檢討改進,交通部對於其改善事項跟辦理情況提出說明,其中包括外界關心駕駛工時的問題,交通部表示,駕駛的勞動工時,每日工時最高不得超過 12 小時且駕車時間每日最高不得超過 10 小時,兩法令必須同時符合,此為依照汽車運輸業管理規則規範。

以下為交通部於改善事項及辦理情形的 5 大點說明:

一、 交通部已責成觀光局、公路總局配合勞動部,自今 (15) 日下午啟動對遊覽車及旅行業之專案聯合稽查,省錢方法除對相關勞動條件之檢視外,並會將勞動工時、駕車時間等列為稽查重點,稽查結果將會充分揭露,至於缺失部分則會立即督導限期改善。

交通部亦澄清,「勞動基準法」與「汽車運輸業管理規則」規範重點不同,業者必須同時符合二法令分別對於勞動工時(每日工作時間最高不得超過 12 小時… 等)與駕車時間(每日最高不得駕車超過 10 小時等)之規定,並無疑義。

二、 另公路總局將於一個月檢討修正「汽車運輸業管理規則」,強制遊覽車客運車輛全面裝設動態資訊系統(GPS),並介接至公路總局指定平臺,期以科學化管理方式,即時掌握車輛軌跡、駕駛行為,並記錄車輛行程,再輔以異常管理,強化行車安全。

為此,交通部已規劃於「智慧運輸 4 年計畫」中投入經費,自 106.03.01 起對國內 1 萬 7 千多輛遊覽車中,尚未裝設動態資訊系統(約 2 成)或系統功能未達需求之車輛補助裝設(最高補助 50% 或 1 萬元),預計半年內可完成全數安裝,並自 9 月起進行查核。

三、 在源頭管理、加速淘汰不肖業者及高風險旅遊產品部分,除觀光局已自 106.2.14 起著手清查國內 1 日遊旅遊團行程合理性,並執行相關行政監督作為外,後續將再與消費者保護會研議聯繫合作機制,藉由消費者力量來披露低價、安全不足、服務欠佳之旅遊產品。

四、 鑑於過去遊覽車靠行情形,衍生遊覽車客運業對駕駛人、車輛管理不足,對駕駛人與消費者權益保障未見公平等問題,公路總局將於 3 個月內就遊覽車審議機制全面盤查檢討,於年底前完成審議辦法修正。

交通部說明,過程中仍會持續清查問題個案,結合評鑑制度,依公路法第 47 條規定,分別給予 2 個月(丙等)及 2 週內(丁等)改善期限,倘業者未改善或改善未達成效,則進一步停止部分營業,再不改善則廢止其汽車運輸業營業執照。

五、 最後,在車輛部分,為了減少大型車視野死角,交通部也將提供 2,000 輛大型車全額補助相關設備、3,000 輛部分補助,自明年起全面要求大型車加裝行車視野輔助系統;另考量民國 95 年後,整體大客車安全標準已有明顯提升,因此,後續將針對民國 95 年之前已進入市場服務的老舊車輛,於 1 個月內完成盤查,並視情形分批召回改善。

此外,無論是國外整車進口、國內整體設計製造之大客車、由國外進口底盤並經國內架裝車體之大客車,其安全檢測項目均相同,台灣車體打造技術已有一定水準,「拼裝車」的說法,恐為誤解。

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